Leagann tuarascáil ráithiúil Mitchell béim ar na costais ardaithe agus na dúshláin deisiúcháin d'fheithiclí leictreacha agus hibrideacha i gCeanada, agus léiríonn sonraí éileamh difríochtaí suntasacha i gcomparáid le feithiclí faoi thiomáint gásailín.
De réir mar a thagann tóir ar fheithiclí hibrideacha agus leictreacha i gCeanada, sonraí nua ó Mitchell'sC2 2024 Plugáilte-Isteach: Léargais Imbhuailte EVFuarthas amach sa tuarascáil go leanann costais deisiúcháin na bhfeithiclí seo de bheith níos airde ná costais na ngluaisteán traidisiúnta gásailín, go háirithe i margadh Cheanada.
Léirigh an tuarascáil is déanaí ó Mitchell na castachtaí agus na costais a bhaineann le feithiclí leictreacha ceallraí (BEVanna), feithiclí leictreacha hibrideacha éadroma (MHEVanna), agus feithiclí leictreacha hibrideacha plug-in (PHEVanna) i gCeanada agus i SAM a dheisiú.
De réir na tuarascála, is ionann costais deisiúcháin Cheanada do MHEVanna $5,302 in aghaidh an éilimh, i gcomparáid le $4,958 d’fheithiclí le hinnill dócháin inmheánaigh (ICEs). Leathnaíonn an bhearna go mór nuair a fhéachtar ar PHEVanna agus BEVanna, le meánchostais deisiúcháin de $5,665 agus $6,534, faoi seach.
Sna Stáit Aontaithe, bhí an bhearna idir MHEVs agus ICEs i bhfad níos lú agus costais deisiúcháin ag teacht isteach ag $4,726 le haghaidh hibridí, i gcomparáid le $4,806 le haghaidh ICE. Tháinig PHEVanna isteach ar $5,059 agus BEVanna ag $5,753.
"Cosúil le BEVanna, is féidir le [PHEVs] a bheith níos costasaí le deisiú tar éis imbhuailte i gcomparáid lena n-inneall dócháin inmheánaigh, nó lena gcomhghleacaithe ICE," a breathnaíodh Ryan Mandell, stiúrthóir feidhmíochta éileamh Mitchell. "Mar sin féin, le ceallraí ICE agus leictreach beag araon, tá hibridí éadroma an-chosúil le gluaisteáin faoi thiomáint gásailín amháin maidir le déine na n-éileamh."
Mar a fheictear thuas, tá costais deisiúcháin le haghaidh hibridí agus feithiclí leictreacha i gCeanada i bhfad níos airde ná sna Stáit Aontaithe. Mar shampla, cé gurb é $5,753 an meánchostas deisiúcháin do BEV sna SA, is ionann meánchostas deisiúcháin Cheanada BEV agus $6,534 - difríocht de bheagnach $800.
Ag féachaint ar mhinicíocht iomlán caillteanais, léiríonn BEVanna agus 2021 agus feithiclí faoi thiomáint gásailín níos nuaí i gCeanada líon comhchosúil, le BEVanna ag 7.24 faoin gcéad agus feithiclí ICE ag 8.52 faoin gcéad. Tá sé seo beagán níos ísle ná figiúirí na SA, áit a bhfuil minicíochtaí caillteanais iomlána de 9.16 faoin gcéad agus 9.45 faoin gcéad, faoi seach ag BEVanna agus feithiclí ICE.
Fuarthas amach sa tuarascáil freisin go n-éilíonn BEVanna meánlíon níos airde uaireanta oibre meicniúla i meastacháin damáiste imbhuailte (8.18 faoin gcéad) i gcomparáid le feithiclí ICE (5.21 faoin gcéad). Mar sin féin, is lú an seans go mbeidh gá le creatshaothair ó BEVanna, rud a thugann le fios go bhféadfadh a ndearadh a bheith níos éifeachtaí chun damáiste struchtúrach a chosc le linn imbhuailtí.
Úsáidtear páirteanna monaróir trealaimh bhunaidh i bhfad níos mó i ndeisiúcháin BEV, rud a fhágann 89 faoin gcéad de na dollar páirteanna ar BEVanna in-athsholáthair, i gcomparáid le 65 faoin gcéad d'fheithiclí ICE, d'aimsigh Mitchell.
